دوره 2، شماره 4 - ( مجله مهندسي بهداشت حرفه اي،زمستان 1394 )                   جلد 2 شماره 4 صفحات 58-64 | برگشت به فهرست نسخه ها


XML English Abstract Print


Download citation:
BibTeX | RIS | EndNote | Medlars | ProCite | Reference Manager | RefWorks
Send citation to:

Monazzam M R, Jalilian H, Khosravi Y, Najafi K, Zamanian Z. Occupational Exposure Assessment of Tehran Metro Drivers to Extremely Low Frequency Magnetic Fields . johe. 2016; 2 (4) :58-64
URL: http://johe.umsha.ac.ir/article-1-152-fa.html
منظم محمد رضا، جلیلیان حامد، خسروی یحیی، نجفی کامران، زمانیان زهرا. ارزیابی مواجهه شغلی راهبران قطار های شهری تهران با میدان های مغناطیسی در فرکانس بی نهایت کم. مجله مهندسي بهداشت حرفه اي. 1394; 2 (4) :58-64

URL: http://johe.umsha.ac.ir/article-1-152-fa.html


دانشجوی دکتری، دانشکده بهداشت-گروه بهداشت حرفه ای، شیراز دانشگاه علوم پزشکی شیراز ، jalilianh@hotmail.com
چکیده:   (1556 مشاهده)

مقدمه: مواجهه شغلی با میدانهای مغناطیسی با فرکانس بینهایت کم در راهبران قطار بخشی جداییناپذیر از این وظیفه بوده و همین امر نگرانیهایی را از نظر سلامت شغل راهبری به وجود آورده است. مطالعه حاضر باهدف بررسی مواجهه شغلی راهبران متروی تهران با میدانهای مغناطیسی در فرکانس بینهایت کم طراحی شد.

روشکار: به منظور سنجش مواجهه راهبران، از دو نوع قطار AC و DC داخل شهری و AC بین شهری از هر خط شامل خط 1، 2، 4 و 5 نمونهای به طور تصادفی انتخاب شد و پس از ایستگاه بندی، اندازهگیری چگالی شار مغناطیسی با فرکانس بینهایت کم به وسیله دستگاه سه جهته TES– 1394  و با توجه به استاندارد 1994-644 IEEE std انجام شد. سپس مواجهه راهبران در هر یک از قطارها با حدود مواجهه شغلی کشوری مقایسه گردید.

یافتهها: بیشترین میانگین مواجهه در قطارهای AC بین شهری (μT 5/2 ± 1/1) و کمترین مقدار مربوط به قطارهای μT) DC 2/31 ± 0/0) بود. حداکثر مقدار مواجهه در راهبران قطارهای AC خط 5 (μT 9) و حداقل مقدار مربوط به همین خط (μT 01/0) بود. حداکثر مقدار مواجهه در خطوط داخل شهری در قطار AC خط 1 (μT 4/5) و حداقل آن مربوط به همین خط و قطار (μT 08/0) بود.

نتیجهگیری: نتایج حاصل از مطالعه نشان داد که در این مطالعه، همچون مطالعات مختلف در دیگر کشورها، هیچ یک از حالات مواجهه در قطارهای مختلف، میزان مواجهه از حدود مجاز مواجهه کشوری و بینالمللی فراتر نرفته بود. هرچند این موضوع نباید مبنایی بر بیخطر بودن این میدانها قرار بگیرد.

متن کامل [PDF 193 kb]   (833 دریافت)    
نوع مطالعه: مقاله پژوهشي | موضوع مقاله: تخصصي

ارسال نظر درباره این مقاله : نام کاربری یا پست الکترونیک شما:
کد امنیتی را در کادر بنویسید

ارسال پیام به نویسنده مسئول


کلیه حقوق این وب سایت متعلق به مجله مهندسی بهداشت حرفه ای می باشد.

طراحی و برنامه نویسی : یکتاوب افزار شرق

© 2015 All Rights Reserved | Journal of Occupational Hygiene Engineering

Designed & Developed by : Yektaweb