<?xml version="1.0" encoding="utf-8"?>
<journal>
<title>Journal of Occupational Hygiene Engineering</title>
<title_fa>مجله مهندسي بهداشت حرفه اي</title_fa>
<short_title>johe</short_title>
<subject>Engineering &amp; Technology</subject>
<web_url>http://johe.umsha.ac.ir</web_url>
<journal_hbi_system_id>1</journal_hbi_system_id>
<journal_hbi_system_user>admin</journal_hbi_system_user>
<journal_id_issn>2383-336x</journal_id_issn>
<journal_id_issn_online>2383-3378</journal_id_issn_online>
<journal_id_pii>8</journal_id_pii>
<journal_id_doi>10.53208/johe</journal_id_doi>
<journal_id_iranmedex></journal_id_iranmedex>
<journal_id_magiran></journal_id_magiran>
<journal_id_sid>14</journal_id_sid>
<journal_id_nlai>8888</journal_id_nlai>
<journal_id_science>13</journal_id_science>
<language>fa</language>
<pubdate>
	<type>jalali</type>
	<year>1402</year>
	<month>9</month>
	<day>1</day>
</pubdate>
<pubdate>
	<type>gregorian</type>
	<year>2023</year>
	<month>12</month>
	<day>1</day>
</pubdate>
<volume>10</volume>
<number>3</number>
<publish_type>online</publish_type>
<publish_edition>1</publish_edition>
<article_type>fulltext</article_type>
<articleset>
	<article>


	<language>fa</language>
	<article_id_doi></article_id_doi>
	<title_fa>بررسی استرس شغلی رانندگان اتوبوس‌های شهری در مواجهه روزانه با صدا و ارتعاش</title_fa>
	<title>Investigation of Job Stress among Urban Bus Drivers Concerning Daily Noise and Vibration Exposure</title>
	<subject_fa>عوامل فیزیکی</subject_fa>
	<subject>Physical agents</subject>
	<content_type_fa>مقاله پژوهشي</content_type_fa>
	<content_type>Research Article</content_type>
	<abstract_fa>&lt;div class=&quot;rounded&quot; style=&quot;background: rgb(208, 229, 255); border: 1px solid rgb(61, 129, 232); padding: 5px 10px; text-align: justify;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family:Tahoma;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-size:14px;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;direction:rtl&quot;&gt;&lt;span style=&quot;unicode-bidi:embed&quot;&gt;&lt;span style=&quot;color:black&quot;&gt;&lt;b&gt;&lt;span lang=&quot;AR-SA&quot;&gt;&lt;span style=&quot;color:#005c2a&quot;&gt;&lt;span style=&quot;position:relative&quot;&gt;&lt;span style=&quot;top:-1.0pt&quot;&gt;&lt;span style=&quot;letter-spacing:-.1pt&quot;&gt;سابقه و هدف: &lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;span lang=&quot;AR-SA&quot;&gt;رانندگان اتوبوس با عوامل زیان&#8204;آوری از قبیل صدا و ارتعاش رویاروی هستند که ممکن است باعث افزایش سطح استرس شغلی در آن&#8204;ها شود. این مطالعه با هدف ارزیابی استرس شغلی رانندگان اتوبوس&#8204;های شهری در مواجهه روزانه با صدا و ارتعاش انجام شده است.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;br&gt;
&lt;span style=&quot;direction:rtl&quot;&gt;&lt;span style=&quot;unicode-bidi:embed&quot;&gt;&lt;span style=&quot;color:black&quot;&gt;&lt;b&gt;&lt;span lang=&quot;AR-SA&quot;&gt;&lt;span style=&quot;color:#005c2a&quot;&gt;&lt;span style=&quot;position:relative&quot;&gt;&lt;span style=&quot;top:-1.0pt&quot;&gt;&lt;span style=&quot;letter-spacing:.1pt&quot;&gt;مواد و روش&#8204;&#8204;ها:&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&amp;nbsp;&lt;span lang=&quot;AR-SA&quot;&gt;این مطالعه مقطعی با مشارکت 103 نفر از رانندگان اتوبوس&#8204;های شهری همدان در سال 1399 انجام شد. از دستگاه&#8204;های &lt;/span&gt;&lt;span dir=&quot;LTR&quot;&gt;Svan 104&lt;/span&gt; &lt;span lang=&quot;AR-SA&quot;&gt;و &lt;/span&gt;&lt;span dir=&quot;LTR&quot;&gt;Svan&lt;/span&gt; &lt;span dir=&quot;LTR&quot;&gt;106&lt;/span&gt; &lt;span lang=&quot;AR-SA&quot;&gt;برای ارزیابی مواجهه روزانه رانندگان با صدا و ارتعاش تمام بدن و دست-بازو استفاده شد. استرس شغلی از طریق پرسش&#8204;نامه فیلیپ ال رایس اندازه&#8204;گیری شد. برای تجزیه و تحلیل داده&#8204;ها از نسخه 24 نرم&#8204;افزار &lt;/span&gt;&lt;span dir=&quot;LTR&quot;&gt;SPSS&lt;/span&gt; &lt;span lang=&quot;AR-SA&quot;&gt;در سطح معناداری 0.05 کمک گرفته شد.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;br&gt;
&lt;span style=&quot;direction:rtl&quot;&gt;&lt;span style=&quot;unicode-bidi:embed&quot;&gt;&lt;span style=&quot;color:black&quot;&gt;&lt;b&gt;&lt;span lang=&quot;AR-SA&quot;&gt;&lt;span style=&quot;color:#005c2a&quot;&gt;&lt;span style=&quot;position:relative&quot;&gt;&lt;span style=&quot;top:-1.0pt&quot;&gt;&lt;span style=&quot;letter-spacing:.15pt&quot;&gt;یافته&#8204;ها:&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;span lang=&quot;AR-SA&quot;&gt;میانگین مواجهه رانندگان با صدا برابر با 3.51&lt;/span&gt;&lt;span lang=&quot;AR-SA&quot;&gt;&amp;plusmn;&lt;/span&gt;&lt;span lang=&quot;AR-SA&quot;&gt;79.50 دسی&#8204;بل و&lt;b&gt; &lt;/b&gt;میانگین شتاب معادل ارتعاش تمام بدن و دست-بازو به ترتیب برابر با 0.16&lt;/span&gt;&lt;span dir=&quot;LTR&quot;&gt;&amp;plusmn;&lt;/span&gt;&lt;span lang=&quot;AR-SA&quot;&gt;0.62 و 0.06&lt;/span&gt;&lt;span dir=&quot;LTR&quot;&gt;&amp;plusmn;&lt;/span&gt;&lt;span lang=&quot;AR-SA&quot;&gt;0.44 متر بر مجذور ثانیه بود.&lt;b&gt; &lt;/b&gt;بیشتر رانندگان (87.4 درصد) دارای استرس شغلی شدید بودند. بین امتیاز استرس شغلی و مواجهه با صدا همبستگی مثبت و معناداری مشاهده شد (0.021=&lt;/span&gt;&lt;span dir=&quot;LTR&quot;&gt;P&lt;/span&gt;&lt;span lang=&quot;AR-SA&quot;&gt;). درحالی&#8204;که مواجهه با ارتعاش تمام بدن و دست&lt;/span&gt;&lt;span lang=&quot;AR-SA&quot;&gt;&amp;ndash;&lt;/span&gt;&lt;span lang=&quot;AR-SA&quot;&gt;بازو، همبستگی معناداری با امتیاز استرس شغلی نداشت.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;br&gt;
&lt;span style=&quot;direction:rtl&quot;&gt;&lt;span style=&quot;unicode-bidi:embed&quot;&gt;&lt;span style=&quot;color:black&quot;&gt;&lt;b&gt;&lt;span lang=&quot;AR-SA&quot;&gt;&lt;span style=&quot;color:#005c2a&quot;&gt;&lt;span style=&quot;position:relative&quot;&gt;&lt;span style=&quot;top:-1.0pt&quot;&gt;&lt;span style=&quot;letter-spacing:-.1pt&quot;&gt;نتیجه&#8204;گیری:&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&amp;nbsp;&lt;span lang=&quot;AR-SA&quot;&gt;با توجه به بالابودن شیوع استرس شغلی شدید در بین رانندگان اتوبوس&#8204;های شهری و همبستگی معناداری که بین مواجهه با صدا و استرس شغلی مشاهده شد توصیه می&#8204;شود با سرویس&#8204;های دوره&#8204;ای و جایگزینی اتوبوس&#8204;های فرسوده، تدابیری برای کاهش سطح مواجهه رانندگان با صدا اندیشیده شود.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;</abstract_fa>
	<abstract>&lt;div class=&quot;rounded&quot; style=&quot;background: rgb(208, 229, 255); border: 1px solid rgb(61, 129, 232); padding: 5px 10px; text-align: justify;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-size:14px;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;font-family:Tahoma;&quot;&gt;&lt;span style=&quot;unicode-bidi:embed&quot;&gt;&lt;span style=&quot;color:black&quot;&gt;&lt;b&gt;&lt;span style=&quot;color:#005c2a&quot;&gt;&lt;span style=&quot;letter-spacing:-.1pt&quot;&gt;Background and Objective&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;b&gt;&lt;span style=&quot;color:#005828&quot;&gt;&lt;span style=&quot;letter-spacing:-.1pt&quot;&gt;:&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/b&gt; Bus drivers are exposed to harmful agents such as noise and vibration, which may increase the level of job stress among them. This study aimed to evaluate job stress among urban bus drivers concerning daily noise and vibration exposure.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;br&gt;
&lt;span style=&quot;unicode-bidi:embed&quot;&gt;&lt;span style=&quot;color:black&quot;&gt;&lt;b&gt;&lt;span style=&quot;color:#005c2a&quot;&gt;&lt;span style=&quot;letter-spacing:-.1pt&quot;&gt;Materials and Methods:&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/b&gt;&lt;b&gt; &lt;/b&gt;This cross-sectional study was conducted on 103 urban bus drivers in Hamadan in 2020. The drivers&amp;#39; exposure to noise and vibration was measured using Svan 104 and Svan 106, respectively. Their job stress was measured through the Phillippe L. Rice questionnaire. Data analysis was performed using SPSS (version 24). &lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;br&gt;
&lt;span style=&quot;unicode-bidi:embed&quot;&gt;&lt;span style=&quot;color:black&quot;&gt;&lt;b&gt;&lt;span style=&quot;color:#005c2a&quot;&gt;&lt;span style=&quot;letter-spacing:-.05pt&quot;&gt;Results:&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/b&gt; The mean exposure of drivers to noise was 79.50 &amp;plusmn; 3.51 dB. Their exposure levels to whole-body vibrations (WBV) and hand-arm vibrations (HAV) were 0.62 &amp;plusmn; 0.16 and 0.44 &amp;plusmn; 0.06 m/s&lt;sup&gt;2&lt;/sup&gt;, respectively. Moreover, most drivers (87.4%) had severe job stress. A significant positive relationship was observed between noise and job stress (P=0.021), whereas there was no significant relationship between WBV, HAV, and job stress.&amp;nbsp; &lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;br&gt;
&lt;span style=&quot;unicode-bidi:embed&quot;&gt;&lt;span style=&quot;color:black&quot;&gt;&lt;b&gt;&lt;span style=&quot;color:#005828&quot;&gt;&lt;span style=&quot;letter-spacing:-.1pt&quot;&gt;Conclusion:&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/b&gt; Regarding the high prevalence of severe job stress among bus drivers and the positive correlation between noise and job stress, it is highly recommended that noise exposure be subsided through periodic services and maintenance, as well as using new buses instead of the old ones.&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;/div&gt;</abstract>
	<keyword_fa>استرس شغلی, صدا, ارتعاش تمام بدن, ارتعاش دست-بازو, رانندگان اتوبوس</keyword_fa>
	<keyword>Bus drivers, Hand-arm vibration, Job stress, Noise, Whole-body vibration</keyword>
	<start_page>167</start_page>
	<end_page>178</end_page>
	<web_url>http://johe.umsha.ac.ir/browse.php?a_code=A-10-703-4&amp;slc_lang=fa&amp;sid=1</web_url>


<author_list>
	<author>
	<first_name>Ramin</first_name>
	<middle_name></middle_name>
	<last_name>Rahmani</last_name>
	<suffix></suffix>
	<first_name_fa>رامین</first_name_fa>
	<middle_name_fa></middle_name_fa>
	<last_name_fa>رحمانی</last_name_fa>
	<suffix_fa></suffix_fa>
	<email>1raminrahmani@gmail.com</email>
	<code>100319475328460015285</code>
	<orcid>100319475328460015285</orcid>
	<coreauthor>No</coreauthor>
	<affiliation>	Student Research Committee, Hamadan University of Medical Sciences, Hamadan, Iran</affiliation>
	<affiliation_fa>کمیته تحقیقات و فناوری دانشجویی، دانشگاه علوم پزشکی همدان، همدان، ایران</affiliation_fa>
	 </author>


	<author>
	<first_name>Mohsen</first_name>
	<middle_name></middle_name>
	<last_name>Aliabadi</last_name>
	<suffix></suffix>
	<first_name_fa>محسن</first_name_fa>
	<middle_name_fa></middle_name_fa>
	<last_name_fa>علی آبادی</last_name_fa>
	<suffix_fa></suffix_fa>
	<email>aliabadi@umsha.ac.ir</email>
	<code>100319475328460015286</code>
	<orcid>100319475328460015286</orcid>
	<coreauthor>Yes
</coreauthor>
	<affiliation>	Department of Occupational Health and Safety Engineering, School of Public Health and Occupational Health and Safety Research Center, Hamadan University of Medical Sciences, Hamadan, Iran</affiliation>
	<affiliation_fa>گروه مهندسی بهداشت حرفه‌ای و ایمنی کار، دانشکده بهداشت و مرکز تحقیقات بهداشت و ایمنی شغلی، دانشگاه علوم پزشکی همدان، همدان، ایران</affiliation_fa>
	 </author>


	<author>
	<first_name>Rostam</first_name>
	<middle_name></middle_name>
	<last_name>Golmohammadi</last_name>
	<suffix></suffix>
	<first_name_fa>رستم</first_name_fa>
	<middle_name_fa></middle_name_fa>
	<last_name_fa>گل محمدی</last_name_fa>
	<suffix_fa></suffix_fa>
	<email>rezagol1344@gmail.com</email>
	<code>100319475328460015287</code>
	<orcid>100319475328460015287</orcid>
	<coreauthor>No</coreauthor>
	<affiliation>	Center of Excellence for Occupational Health, School of Public Health and Occupational Health and Safety Research Center, Hamadan University of Medical Sciences, Hamadan, Iran</affiliation>
	<affiliation_fa>قطب علمی مهندسی بهداشت حرفه‌ای، دانشکده بهداشت و مرکز تحقیقات علوم بهداشتی، دانشگاه علوم پزشکی همدان، همدان، ایران</affiliation_fa>
	 </author>


	<author>
	<first_name>Mohammad</first_name>
	<middle_name></middle_name>
	<last_name>Babamiri</last_name>
	<suffix></suffix>
	<first_name_fa>محمد</first_name_fa>
	<middle_name_fa></middle_name_fa>
	<last_name_fa>بابامیری</last_name_fa>
	<suffix_fa></suffix_fa>
	<email>Mohammad.babamiri@yahoo.com</email>
	<code>100319475328460015288</code>
	<orcid>100319475328460015288</orcid>
	<coreauthor>No</coreauthor>
	<affiliation>	Department of Ergonomics, School of Public Health and Research Center for Health Sciences, Hamadan University of Medical Sciences, Hamadan, Iran</affiliation>
	<affiliation_fa>گروه ارگونومی، دانشکده بهداشت و مرکز تحقیقات علوم بهداشتی، دانشگاه علوم پزشکی همدان، همدان، ایران</affiliation_fa>
	 </author>


	<author>
	<first_name>Maryam</first_name>
	<middle_name></middle_name>
	<last_name>Farhadian</last_name>
	<suffix></suffix>
	<first_name_fa>مریم</first_name_fa>
	<middle_name_fa></middle_name_fa>
	<last_name_fa>فرهادیان</last_name_fa>
	<suffix_fa></suffix_fa>
	<email>MaryamFarhadian80@gmail.com</email>
	<code>100319475328460015289</code>
	<orcid>100319475328460015289</orcid>
	<coreauthor>No</coreauthor>
	<affiliation>	Department of Biostatistics, School of Public Health and Research Center for Health Sciences, Hamadan University of Medical Sciences, Hamadan, Iran</affiliation>
	<affiliation_fa>گروه آمار زیستی، دانشکده بهداشت و مرکز تحقیقات علوم بهداشتی، دانشگاه علوم پزشکی همدان، همدان، ایران</affiliation_fa>
	 </author>


</author_list>


	</article>
</articleset>
</journal>
