fa عوامل تأثیرگذار بر تصادفات ترافیکی در رانندگان تاکسی‌های درون‌شهری شهرستان کرمانشاه – با تمرکز بر نقش خستگی و کیفیت خواب ارگونومی Ergonomics مقاله پژوهشي Research Article <div class="rounded" style="background: rgb(208, 229, 255); border: 1px solid rgb(61, 129, 232); padding: 5px 10px; text-align: justify;"><span style="font-size:14px;"><span style="font-family:Tahoma;"><span style="direction:rtl"><span style="unicode-bidi:embed"><span style="color:black"><b><span lang="AR-SA"><span style="color:#005c2a"><span style="position:relative"><span style="top:-1.0pt"><span style="letter-spacing:-.1pt">سابقه و هدف:</span></span></span></span></span></b>&nbsp;<span lang="AR-SA">تصادف‌های ترافیکی یکی از مهم‌ترین چالش‌های پیش روی کلان‌شهرهاست که هر ساله هزینه‌های چشمگیری را بر شهرها تحمیل می‌کند. این مطالعه با هدف تعیین شیوع تصادف و عوامل تأثیرگذار بر آن‌ها در رانندگان تاکسی‌های شهری کرمانشاه اجرا شد.</span><span dir="LTR"><span style="font-family:"Times New Roman",serif"></span></span></span></span></span><br> <span style="direction:rtl"><span style="unicode-bidi:embed"><span style="color:black"><b><span lang="AR-SA"><span style="color:#005c2a"><span style="position:relative"><span style="top:-1.0pt"><span style="letter-spacing:.1pt">مواد و روش‌‌ها:</span></span></span></span></span></b>&nbsp;<span lang="AR-SA">در این مطالعه توصیفی-تحلیلی-مقطعی 320 نفر از رانندگان مرد تاکسی‌های شهری کرمانشاه در سال 1397 بررسی شدند. داده‌های مورد نیاز با استفاده از یک پرسش‌نامه چند بخشی شامل مشخصات دموگرافیک و شغلی، مقیاس آنالوگ-دیداری خستگی (</span><span dir="LTR">F-VAS</span><span lang="AR-SA">) و پرسش‌نامه استاندارد پیتزبورگ</span> <span lang="AR-SA">(</span><span dir="LTR">PSQI</span><span lang="AR-SA">) جمع‌آوری شد. به‌منظور تحلیل داده‌ها از آزمون‌های آماری ناپارامتریک و مدل‌‌های رگرسیون لوجستیک با نرم‌افزار </span><span dir="LTR">SPSS</span> <span lang="AR-SA">نسخه 25 استفاده شد.</span><span dir="LTR"><span style="font-family:"Times New Roman",serif"></span></span></span></span></span><br> <span style="direction:rtl"><span style="unicode-bidi:embed"><span style="color:black"><b><span lang="AR-SA"><span style="color:#005c2a"><span style="position:relative"><span style="top:-1.0pt"><span style="letter-spacing:.15pt">یافته‌ها:</span></span></span></span></span></b>&nbsp;<span lang="AR-SA">فراوانی تصادفات در رانندگان تاکسی‌های شهری کرمانشاه 38.3 درصد (123 نفر) مشاهده شد. اختلاف معناداری در متغیرهای سابقه کار، سطح خستگی و مصرف دخانیات در بین رانندگان با تصادف و بدون تصادف مشاهده شد (0.05</span><span dir="LTR"><</span><span dir="LTR">P</span><span lang="AR-SA">). بر اساس رگرسیون لوجستیک، مصرف دخانیات (نسبت شانس: 2.68 و فاصله اطمینان 95 درصد: 4.33-1.66) و یک واحد افزایش در سطح خستگی (نسبت شانس: 1.01 و فاصله اطمینان 95 درصد: 1.02-1.00) به‌طور معناداری با افزایش احتمال تصادف در رانندگان همراه بود.</span><span dir="LTR" style="font-size:10.0pt"></span></span></span></span><br> <span style="direction:rtl"><span style="unicode-bidi:embed"><span style="color:black"><b><span lang="AR-SA"><span style="color:#005c2a"><span style="position:relative"><span style="top:-1.0pt"><span style="letter-spacing:.15pt">نتیجه‌گیری:</span></span></span></span></span></b>&nbsp;<span lang="AR-SA">با توجه به شیوع نسبتاً زیاد تصادف در رانندگان تاکسی‌های شهری بررسی‌شده، لازم است برنامه‌های جامعی برای شناسایی و کنترل عوامل تأثیرگذار بر تصادف‌ها در این گروه از رانندگان طراحی شود و در اولویت اجرا قرار گیرد.</span><span lang="AR-SA"><span style="font-family:"B Nazanin""></span></span></span></span></span></span></span></div> <div class="rounded" style="background: rgb(208, 229, 255); border: 1px solid rgb(61, 129, 232); padding: 5px 10px; text-align: justify;"><span style="font-size:14px;"><span style="font-family:Tahoma;"><span style="unicode-bidi:embed"><span style="color:black"><b><span style="color:#005c2a"><span style="letter-spacing:-.1pt">Background and Objective</span></span></b><b><span style="color:#005828"><span style="letter-spacing:-.1pt">:</span></span></b> Traffic accidents are one of the most important challenges metropolises face, which impose significant costs on them every year. This study was conducted to determine the prevalence of accidents and the factors affecting them among city taxi drivers in Kermanshah, Iran.</span></span><br> <span style="unicode-bidi:embed"><span style="color:black"><b><span style="color:#005c2a"><span style="letter-spacing:-.1pt">Materials and Methods:</span></span></b><b> </b>In this descriptive-analytical cross-sectional study, 320 male urban taxi drivers in Kermanshah were investigated in 2018. The required data were collected using a multi-part questionnaire including demographic and occupational characteristics, a visual analog scale for fatigue, and the Pittsburgh Sleep Quality Index. To analyze the data, non-parametric statistical tests and logistic regression models were employed by using SPSS software (version 25).</span></span><br> <span style="unicode-bidi:embed"><span style="color:black"><b><span style="color:#005c2a"><span style="letter-spacing:-.05pt">Results:</span></span></b> The frequency of accidents among urban taxi drivers of Kermanshah was 38.3% (n=123). Significant differences were observed in the variables of work experience, fatigue level, and smoking among drivers with and without accidents (P<0.05). Based on logistic regression, smoking (odds ratio: 2.68 and 95% confidence interval: 1.66-4.33) and one unit increase in the fatigue level (odds ratio: 1.01 and 95% confidence interval: 1.00-0.1-02) were significantly associated with an increased chance of the accident in the drivers.</span></span><br> <span style="unicode-bidi:embed"><span style="color:black"><b><span style="color:#005828"><span style="letter-spacing:-.1pt">Conclusion:</span></span></b> Due to the relatively high prevalence of accidents among urban taxi drivers, it is necessary to design and prioritize comprehensive programs to identify and control the factors affecting accidents in this group of drivers<span dir="RTL" lang="AR-SA">.</span></span></span></span></span></div> تصادفات ترافیکی, تصادفات جاده‌ای, خستگی, رانندگان تاکسی, کیفیت خواب Fatigue, Road Accidents, Sleep Quality, Taxi Drivers, Traffic Accidents 143 152 http://johe.umsha.ac.ir/browse.php?a_code=A-10-872-1&slc_lang=fa&sid=1 Payam Khanlari پیام خانلری payamba19@gmail.com 100319475328460014849 100319475328460014849 No Department of Occupational Health Engineering, School of Public Health, Tehran University of Medical Sciences, Tehran, Iran گروه مهندسی بهداشت حرفه ای، دانشگاه علوم پزشکی تهران، تهران، ایران Masoud Khosravipour مسعود خسروی پور masoudkhosravipour74@gmail.com 100319475328460014850 100319475328460014850 Yes Department of Occupational Health Engineering, School of Public Health, Tehran University of Medical Sciences, Tehran, Iran گروه مهندسی بهداشت حرفه ای، دانشگاه علوم پزشکی تهران، تهران، ایران Hanieh Abdi حانیه عبدی abdihaniyeh400@gmail.com 100319475328460014851 100319475328460014851 No Department of Occupational Health Engineering, School of Public Health, Tehran University of Medical Sciences, Tehran, Iran گروه مهندسی بهداشت حرفه ای، دانشگاه علوم پزشکی تهران، تهران، ایران Ramin Rahmani رامین رحمانی 1raminrahmani@gmail.com 100319475328460014852 100319475328460014852 No Department of Occupational Health Engineering, School of Public Health, Hamadan University of Medical Sciences, Hamadan, Iran گروه مهندسی بهداشت حرفه ای، دانشگاه علوم پزشکی همدان، همدان، ایران Faramarz Gharagozlou فرامرز قره گوزلو gharagozlouf@yahoo.com 100319475328460014853 100319475328460014853 No Department of Occupational Health Engineering, School of Public Health, Kermanshah University of Medical Sciences, Kermanshah, Iran گروه مهندسی بهداشت حرفه ای، دانشگاه علوم پزشکی کرمانشاه، کرمانشاه، ایران