fa بررسی اثر شخصیت بر خطاهای رانندگی با استفاده از شبیه‌ساز رانندگی ارگونومی Ergonomics مقاله پژوهشي Research Article <div class="rounded" style="background: rgb(208, 229, 255); border: 1px solid rgb(61, 129, 232); padding: 5px 10px; text-align: justify;"><span style="font-family:Tahoma;"><span style="font-size:14px;"><span style="direction:rtl"><span style="unicode-bidi:embed"><span style="color:black"><b><span lang="AR-SA"><span style="color:#005c2a"><span style="position:relative"><span style="top:-1.0pt"><span style="letter-spacing:.1pt">سابقه و هدف:</span></span></span></span></span></b>&nbsp;<span lang="AR-SA"><span style="letter-spacing:.1pt">در پدید آمدن تصادفات رانندگی چهار عامل انسان، جاده، وسیله نقلیه و محیط مؤثر هستند. ازجمله متغیرهای اساسی در عامل انسانی می‌توان به عوامل شخصیتی اشاره کرد که موجب شکل‌گیری رفتار افراد می‌شود. این مطالعه با هدف بررسی اثر شخصیت بر خطاهای رانندگی با استفاده از شبیه‌ساز رانندگی انجام شد. </span></span><span dir="LTR"><span style="letter-spacing:.1pt"></span></span></span></span></span><br> <span style="direction:rtl"><span style="unicode-bidi:embed"><span style="color:black"><b><span lang="AR-SA"><span style="color:#005c2a"><span style="position:relative"><span style="top:-1.0pt"><span style="letter-spacing:.1pt">مواد و روش‌‌ها:</span></span></span></span></span></b>&nbsp;<span lang="AR-SA">این </span><span lang="AR-SA">مطالعه روی 80 راننده با محدوده سنی 20 تا 40 سال انجام شد. برای بررسی خطاهای رانندگی از شبیه‌ساز خودروی پراید و متغیرهای انحراف عرضی خودرو، میزان افزایش سرعت و برخورد با مانع استفاده شد. ویژگی‌های شخصیتی افراد نیز با استفاده از پرسش‌نامه پنج عامل بزرگ شخصیت گلدبرگ تعیین شد. پس از جمع‌آوری داده‌ها، اطلاعات آن‌ها با نرم‌افزار </span><span dir="LTR">spss</span><span lang="AR-SA"> نسخه 21 تحلیل شد.</span><span dir="LTR"><span style="font-family:"Times New Roman",serif"></span></span></span></span></span><br> <span style="direction:rtl"><span style="unicode-bidi:embed"><span style="color:black"><b><span lang="AR-SA"><span style="color:#005c2a"><span style="position:relative"><span style="top:-1.0pt"><span style="letter-spacing:.15pt">یافته‌ها:</span></span></span></span></span></b>&nbsp;<span lang="AR-SA">نتایج نشان داد روش </span><span dir="LTR">Fuzzy-Heart</span><span lang="AR-SA"> ارائه‌شده، به‌طور موفقیت‌آمیزی در برآورد احتمال کمّی خطای انسانی به کار گرفته شده است. روش پیشنهادی شرایط به‌وجودآورنده خطا را شناسایی و سهم تأثیر مربوط به هر کدام از این شرایط را برآورد می‌کند.</span><span dir="LTR"><span style="font-family:"Times New Roman",serif"></span></span></span></span></span><br> <span style="direction:rtl"><span style="unicode-bidi:embed"><span style="color:black"><b><span lang="AR-SA"><span style="color:#005c2a"><span style="position:relative"><span style="top:-1.0pt"><span style="letter-spacing:.15pt">نتیجه‌گیری:</span></span></span></span></span></b>&nbsp;<span lang="AR-SA">نتایج مطالعه نشان داد برخی از عوامل شخصیتی با خطاهای رانندگی همبستگی دارند. رانندگی فعالیت معمولی روزانه است که به پردازش اطلاعات پویا نیاز دارد. پردازش اطلاعات در شخصیت‌های مختلف متفاوت است و موجب تغییر میزان خطاهای رانندگی</span><span lang="AR-SA"> می‌شود.</span></span></span></span></span></span><br> &nbsp;</div> <div class="rounded" style="background: rgb(208, 229, 255); border: 1px solid rgb(61, 129, 232); padding: 5px 10px; text-align: justify;"><span style="font-family:Tahoma;"><span style="font-size:14px;"><span style="unicode-bidi:embed"><span style="color:black"><b><span style="color:#005c2a"><span style="letter-spacing:-.1pt">Background and Objective</span></span></b><b><span style="color:#005828"><span style="letter-spacing:-.1pt">:</span></span></b> Humans, roads, vehicles, and environmental factors mainly cause traffic collisions. Personality form human behavior which is one of the basic parameters in the factor of humans. The present study aimed to investigate the effect of personality on driving errors using a driving simulator.</span></span><br> <span style="unicode-bidi:embed"><span style="color:black"><b><span style="color:#005c2a"><span style="letter-spacing:-.1pt">Materials and Methods:</span></span></b><b> </b>The study was conducted on 80 drivers between the ages of 20 and 40. Pride car simulator and the variables of transverse deviation, acceleration, and collision were used to investigate driving errors. Individual personality traits were also determined by the Big Five Factor Questionnaire of Goldberg. Data were analyzed using SPSS software.</span></span><br> <span style="unicode-bidi:embed"><span style="color:black"><b><span style="color:#005c2a"><span style="letter-spacing:-.05pt">Results:</span></span></b> The results indicated that the personality factors of neuroticism, extraversion, and openness were directly and significantly related to the variables of collision, speed, and transverse deviation of the vehicle (P<0.05). Agreement and conscientiousness inversely affect the variability of acceleration and transverse deviation of the vehicle, which was not statistically significant (P>0.05).</span></span><br> <span style="unicode-bidi:embed"><span style="color:black"><b><span style="color:#005828"><span style="letter-spacing:-.1pt">Conclusion:</span></span></b> The results of the study revealed that some personality factors are correlated with driving errors. Driving is a common daily activity that requires dynamic information processing which varies in different individuals leading to changes in driving errors.</span></span></span></span><br> <br> <span dir="RTL"></span><span dir="RTL"></span></div> انحراف عرضی, برخورد, خطاهای رانندگی, سرعت, شخصیت, شبیه‌ساز Collision, Driving Errors, Personality, Simulator, Speed, Transverse Deviation 12 18 http://johe.umsha.ac.ir/browse.php?a_code=A-10-121-2&slc_lang=fa&sid=1 Seyed Hosein Tababtabaei سید حسین طباطبائی sh.tabatabaei69@gmail.com 100319475328460015055 100319475328460015055 No 1 Department of Occupational Health Engineering, Faculty of Health, Iran University of Medical Sciences, Tehran, Iran گروه مهندسی بهداشت حرفه ای، دانشکده بهداشت، دانشگاه علوم پزشکی ایران، تهران، ایران Iraj Alimohammadi ایرج علیمحمدی irajrastin1@gmail.com 100319475328460015056 100319475328460015056 No Department of Occupational Health Engineering, Faculty of Health, Iran University of Medical Sciences, Tehran, Iran گروه مهندسی بهداشت حرفه ای، دانشکده بهداشت، دانشگاه علوم پزشکی ایران، تهران، ایران Seyedeh Melika Kharghani Moghadam سیده ملیکا خارقانی مقدم m_kharghani@yahoo.com 100319475328460015057 100319475328460015057 No Department of Health Education and Health Promotion, Faculty of Health, Iran University of Medical Sciences, Tehran, Iran گروه آموزش بهداشت و ارتقا سلامت، دانشکده بهداشت، دانشگاه علوم پزشکی ایران، تهران، ایران Ehsan Taheri احسان طاهری ps.ehsantaheri72@gmail.com 100319475328460015058 100319475328460015058 No Department of Psychology, University of Social Welfare and Rehabilitation Sciences, Tehran, Iran گروه روانشناسی، دانشگاه توانبخشی و علوم بهزیستی، تهران، ایران Sara Dalvand سارا دالوند dalvand.sara1@gmail.com 100319475328460015059 100319475328460015059 No Department of Occupational Health Engineering, Faculty of Health, Iran University of Medical Sciences, Tehran, Iran گروه مهندسی بهداشت حرفه ای، دانشکده بهداشت، دانشگاه علوم پزشکی ایران، تهران، ایران Hossein Ebrahimi حسین ابراهیمی hossein.ebrahimi@yahoo.com 100319475328460015060 100319475328460015060 Yes Department of Occupational Health Engineering, Faculty of Health, Iran University of Medical Sciences, Tehran, Iran گروه مهندسی بهداشت حرفه ای، دانشکده بهداشت، دانشگاه علوم پزشکی ایران، تهران، ایران