fa ارزیابی مواجهه شغلی راهبران قطار های شهری تهران با میدان های مغناطیسی در فرکانس بی نهایت کم عوامل فیزیکی Physical agents مقاله پژوهشي Research Article <p dir="RTL"><strong>مقدمه: </strong>مواجهه شغلی با میدان<span dir="LTR">‌</span>های مغناطیسی با فرکانس بی<span dir="LTR">‌</span>نهایت کم در راهبران قطار بخشی جدایی<span dir="LTR">‌</span>ناپذیر از این وظیفه بوده و همین امر نگرانی<span dir="LTR">‌</span>هایی را از نظر سلامت شغل راهبری به وجود آورده است. مطالعه حاضر باهدف بررسی مواجهه شغلی راهبران متروی تهران با میدان<span dir="LTR">‌</span>های مغناطیسی در فرکانس بی<span dir="LTR">‌</span>نهایت کم طراحی شد.</p> <p dir="RTL"><strong>روش</strong> <strong>کار:</strong> به منظور سنجش مواجهه راهبران، از دو نوع قطار <span dir="LTR">AC</span> و <span dir="LTR">DC</span> داخل شهری و <span dir="LTR">AC</span> بین شهری از هر خط شامل خط 1، 2، 4 و 5 نمونه<span dir="LTR">‌</span>ای به طور تصادفی انتخاب شد و پس از ایستگاه بندی، اندازه<span dir="LTR">‌</span>گیری چگالی شار مغناطیسی با فرکانس بی<span dir="LTR">‌</span>نهایت کم به وسیله دستگاه سه جهته <span dir="LTR">TES</span>&ndash; 1394&nbsp; و با توجه به استاندارد 1994-644 <span dir="LTR">IEEE</span> <span dir="LTR">std</span> انجام شد. سپس مواجهه راهبران در هر یک از قطارها با حدود مواجهه شغلی کشوری مقایسه گردید.</p> <p dir="RTL"><strong>یافته</strong><strong><span dir="LTR">‌</span></strong><strong>ها:</strong> بیش<span dir="LTR">‌</span>ترین میانگین مواجهه در قطارهای <span dir="LTR">AC</span> بین شهری (<span dir="LTR">&mu;T</span> 5/2 &plusmn; 1/1) و کمترین مقدار مربوط به قطارهای <span dir="LTR">&mu;T</span>) <span dir="LTR">DC</span> 2/31 &plusmn; 0/0) بود. حداکثر مقدار مواجهه در راهبران قطارهای <span dir="LTR">AC</span> خط 5 (<span dir="LTR">&mu;T</span> 9) و حداقل مقدار مربوط به همین خط (<span dir="LTR">&mu;T</span> 01/0) بود. حداکثر مقدار مواجهه در خطوط داخل شهری در قطار <span dir="LTR">AC</span> خط 1 (<span dir="LTR">&mu;T</span> 4/5) و حداقل آن مربوط به همین خط و قطار (<span dir="LTR">&mu;T</span> 08/0) بود.</p> <p dir="RTL"><strong>نتیجه</strong><strong><span dir="LTR">‌</span></strong><strong>گیری:</strong> نتایج حاصل از مطالعه نشان داد که در این مطالعه، همچون مطالعات مختلف در دیگر کشورها، هیچ یک از حالات مواجهه در قطارهای مختلف، میزان مواجهه از حدود مجاز مواجهه کشوری و بین<span dir="LTR">‌</span>المللی فراتر نرفته بود. هرچند این موضوع نباید مبنایی بر بی<span dir="LTR">‌</span>خطر بودن این میدان<span dir="LTR">‌</span>ها قرار بگیرد.</p> <p><strong>Introduction</strong>: Occupational exposure to Extremely Low Frequency Magnetic Fields (ELF-MFs) in train drivers is an integral part of the driving task and creates concern about driving jobs. The present study was designed to investigate the occupational exposure of Tehran train drivers to extremely low frequency magnetic fields<span dir="RTL">.</span></p> <p><strong>Methods</strong><strong><span dir="RTL">:</span></strong> In order to measure the driver<span dir="RTL">&rsquo;</span>s exposure, from each line, a random sample in AC and DC type trains was selected and measurements were done according to the IEEE std 644-1994 using a triple axis TES-394 device. Train drivers were then compared with national occupational exposure limit guidelines<span dir="RTL">.</span></p> <p><strong>Results</strong><strong><span dir="RTL">:</span></strong> The maximum and minimum mean exposure was found in AC external city trains (1.2<span dir="RTL">&plusmn;1.5 </span>&mu;T) and DC internal city trains (0.31<span dir="RTL">&plusmn;0.2 </span>&mu;T), respectively. The maximum and minimum exposure was 9 &mu;T and 0.08 &mu;T in AC trains of line 5, respectively. In the internal train line, maximum and minimum values were 5.4 &mu;T and 0.08 &mu;T in AC trains<span dir="RTL">.</span></p> <p><strong>Conclusions</strong><strong><span dir="RTL">:</span></strong> In none of the exposure scenarios in different trains, the exposure exceeded the national or international occupational exposure limit guidelines. However, this should not be the basis of safety in these fields<span dir="RTL">.</span></p> <p style="margin: 0in 0in 0pt; text-align: justify; unicode-bidi: embed; direction: ltr;"></p> میدان مغناطیسی با فرکانس بی نهایت کم, راهبر مترو, مواجهه شغلی Extremely Low Frequency Magnetic Field Metro Drivers Occupational Exposure 58 64 http://johe.umsha.ac.ir/browse.php?a_code=A-10-188-1&slc_lang=fa&sid=1 Mohammad reza Monazzam محمد رضا منظم mmonazzam@hotmail.com 0930711424 10031947532846006574 No دانشگاه علوم پزشکی تهران Hamed Jalilian حامد جلیلیان jalilianh@hotmail.com 4539961365 10031947532846006575 Yes دانشگاه علوم پزشکی شیراز Yahya Khosravi یحیی خسروی jalilianh@hotmail.com 6419489253 10031947532846006576 No دانشگاه علوم پزشکی البرز Kamran Najafi کامران نجفی atlas1366@gmail.com 3258585806 10031947532846006577 No دانشگاه علوم پزشکی تهران Zahra Zamanian زهرا زمانیان zzamanian@sums.ac.ir 2290953245 10031947532846006578 No دانشگاه علوم پزشکی شیراز