fa بررسی رابطه بین بار کار فکری و خستگی در رانندگان اتوبوس شهری ارگونومی Ergonomics مقاله پژوهشي Research Article <p dir="RTL" style="text-align: justify;"><strong>مقدمه:</strong> حوادث رانندگی یکی از دلایل اصلی نگرانی در کلیه کشورها به شمار می آیند. بار کار فکری در واقع سطحی از منابع توجه مورد نیاز است که معیارهای عملکرد ذهنی و عینی را محقق می سازد و تحت تاثیر مطالبات وظیفه، حمایت بیرونی و تجربه پیشین است. به&nbsp; بار کار فکری به عنوان یکی از مهمترین دلایل حوادث حمل و نقل و محیط کار معرفی شده است.&nbsp; هدف از این مطالعه ارزیابی بار کار فکری و رابطه آن با خستگی در رانندگان اتوبوس شهری تعیین شد.&nbsp;</p> <p dir="RTL" style="text-align: justify;"><strong>روش بررسی:</strong> در این مطالعه توصیفی تحلیلی، مقیاس بار کار فکری <span dir="LTR">NASA-TLX</span> و مقیاس خستگی <span dir="LTR">Samn-Perelli</span> توسط 194 نفر از رانندگان حرفه ای اتوبوس درون شهری تکمیل گردید. آمارهای توصیفی و تحلیل همبستگی و رگرسیون به منظور پردازش داده ها به کار رفت.</p> <p dir="RTL" style="text-align: justify;"><strong>یافته ها:</strong> بار کار کلی بیشترین همبستگی را بار کار فیزیکی (0.001><span dir="LTR">P</span> ، 0.73<span dir="LTR">(r=</span>، بار کار فکری (0.001><span dir="LTR">P</span>، 0.68<span dir="LTR">(r=</span> و فشار زمانی (0.001><span dir="LTR">P</span> ، 0.58<span dir="LTR">(r=</span> داشت. خستگی کلی درک شده توسط رانندگان بیشترین همبستگی را با سطح ناکامی (0.001><span dir="LTR">P</span> ، 0.42<span dir="LTR">(r=</span>، فشار زمانی (0.001><span dir="LTR">P</span> ، 0.24<span dir="LTR">(r=</span> و بارکار فکری (0.001><span dir="LTR">P</span> ، 0.21<span dir="LTR">(r=</span> داشت.</p> <p style="text-align: justify;"><strong><span dir="RTL">نتیجه گیری:</span></strong> <span dir="RTL">بار کار فکری، بار کار فیزیکی و فشار زمانی مهمترین مولفه های تعیین کننده بار کار کلی و خستگی درک شده توسط رانندگان اتوبوس به شمار می روند. یک برنامه فراگیر مداخله ای شامل چرخش شغلی، برنامه ریزی سفر و کار- استراحت و ترک سیگار به منظور بهبود وضعیت بارکارفکری و خستگی رانندگان پیشنهاد شد.&nbsp;&nbsp;</span></p> <p dir="LTR" style="text-align: justify;"><strong>Introduction:</strong> Driving crash is one of major&nbsp;concerns in all countries. Mental workload reflects the level of attention resources required to meet both objec&shy;tive and subjective performance criteria, which may be affected by task demand, external support, and past experience. Mental workload has been commonly cited as a major cause of workplace and transportation accidents. The objective of this study was assessment of mental workload and its relation with fatigue among urban bus drivers in Tehran, Iran.</p> <p dir="LTR" style="text-align: justify;"><strong>Methods: </strong>In this descriptive and analytical study, the NASA-TLX workload scale and the Samn-Perelli fatigue scale were completed by 194 professional bus drivers. Descriptive statistics as well as correlation and regression analysis were performed for data processing.</p> <p dir="LTR" style="text-align: justify;"><strong>Results:</strong> The total mental workload had highest correlation with the physical demand(r=0.73, p<0.001), the mental demand (r=0.68, p<0.001) and the time pressure (r=0.58, p<0.001). The total fatigue perceived by bus driver had highest correlation with the frustration level (r=0.42, p<0.001), the time pressure (r=0.24, p<0.001) and the mental workload (r=0.21, p<0.001).</p> <p dir="LTR" style="text-align: justify;"><strong>Conclusion:</strong> Mental workload, physical workload and time pressure are important determinants of the total mental workload and fatigue perceived by urban bus drivers. A comprehensive intervention program, include work turnover, trip and work-rest scheduling as well as smoking cessation, was recommended to improve mental workload and fatigue.&nbsp;</p> <p align="left" dir="LTR"></p> بار کار فکری, خستگی, راننده اتوبوس شهری Mental workload, Fatigue, Bus driver 66 74 http://johe.umsha.ac.ir/browse.php?a_code=A-10-69-1&slc_lang=fa&sid=1 Narmin Hassanzadeh-Rangi نرمین حسن زاده رنگی narminhassanzadeh@sbmu.ac.ir 10031947532846006700 10031947532846006700 No Department of Occupational Health Engineering, Student Research Committee, Shahid Beheshti University of Medical Sciences, Tehran, Iran علوم پزشکی شهید بهشتی Yahya Khosravi یحیی خسروی yakhosravi@yahoo.com 10031947532846006701 10031947532846006701 Yes Research Center for Health, Safety and Environment (RTHSE), Alborz University of Medical Sciences, Karaj, Iran علوم پزشکی البرز Mahnaz Sarami مهناز سارمی yakhosravi@yahoo.com 10031947532846006702 10031947532846006702 No School of Health, Safety and Environment (HSE), Shahid Beheshti University of Medical Sciences, Tehran, Iran علوم پزشکی شهید بهشتی Mohammad-Javad Jafari محمد جواد جعفری yakhosravi@yahoo.com 10031947532846006703 10031947532846006703 No Department of Occupational Health Engineering, Shahid Beheshti University of Medical Sciences, Tehran, Iran علوم پزشکی شهید بهشتی